自2025年12月起，美國以“國家安全”為由對前往美國貨物系統性查驗強化，該政策“查驗風暴”一直延續至今，絲毫沒有停歇的跡象。導致主要港口查驗積壓嚴重，有些貨物滯留時間超30天，供應鏈承受著前所未有的巨大壓力。

對于查驗，許多貨主往往存在一個認知誤區，認為這屬于政府常規服務范疇，不會產生額外費用。然而實際情況要復雜得多，貨主需要全面了解相關法規和可能產生的費用構成，盡量避免查驗所帶來的額外成本的支出。

海關查驗的法律依據與費用承擔原則

當貨物進入美國境內時，海關和邊境保護局(CBP)有權對任何進口商品進行查驗。根據《美國法典》第19章第1467節(19 U.S.C. 1467)的明確規定，CBP依法享有對進入美國境內的所有貨物進行檢查的絕對權力。這項法律條款不僅賦予了海關查驗的合法性，更重要的是確立了費用承擔的基本原則——即所有因海關查驗產生的費用，最終都應當由進口商承擔。

值得注意的是，這種費用承擔義務具有普遍適用性。《聯邦法規匯編》第19卷第151.6條(19 C.F.R. 151.6)對此作出了進一步細化規定："進口商應承擔為CBP檢查貨物以及封裝包裹所涉及的任何費用"。這項規定沒有任何例外條款，即使是家庭用品或個人物品也不能獲得豁免。這意味著無論是商業批量進口還是個人物品郵寄，在費用承擔方面都將被一視同仁。

查驗類型與觸發邏輯

美國海關查驗并非 “一刀切”，不同類型的查驗在檢查深度、耗時和觸發概率上差異顯著：

查驗觸發決策樹

中央檢查站(CES)的運作機制與費用特點

當貨物被選中進行查驗時，通常需要從入境口岸轉運至中央檢查站(Centralized Examination Station，簡稱CES)。CES是由私營運營商管理的專業查驗場地，是專門為CBP官員提供實物檢查的場所。

作為美國海關查驗體系的關鍵環節，CES的運作模式值得貨主深入了解。這種由美國海關與邊境保護局監管+私營企業負責運營的合作模式，既保障了查驗的專業性和效率，也意味著相關服務必然產生商業性收費。

功能定位方面，CES主要承擔三項核心職能：

一是提供符合海關要求的專業檢查場地；

二是配備經認證的貨物處理設備和技術人員；

三是建立標準化的查驗流程管理系統。

這些專業服務的運營均需成本支撐，最終通過服務費形式轉嫁至進口商。

費用構成方面，其收費標準通常包含功能定位方面，以下幾個部分：

基本操作費（涵蓋卸貨與重裝）、場地使用費、設備使用費以及人工服務費。值得注意的是，費用不僅因地區而異，也會根據貨物類型、處理復雜度等因素浮動。例如，需特殊設備處理的大型機械或危險品，其查驗費用往往顯著高于普通貨物。

查驗流程中的潛在費用構成

除了CES查驗過程所產生的費用外，如果貨物在港口停留的時間過長，超出了船公司或碼頭的免費時限，就會產生滯留費用和倉儲費用，從目前這種查驗節奏來看，這兩類費用基本是避免不了的。

整個查驗過程可能會涉及的相關費用如下，供大家參考：

查驗費用

查驗費用是美國海關和邊境保護局（CBP）對貨物進行查驗時收取的費用。查驗可以是隨機抽查、例行檢查，或由于貨物異常等原因引發的檢查。

費用結構:

包括人工費用、設備使用費用和其他相關費用。

費用金額:

根據查驗的復雜程度和所需時間而異。簡單的查驗可能只需較低的費用，而深入的檢查可能涉及更高的費用。

01

基礎文件查驗（VACIS Exam）：

費用通常在300-500美元左右，耗時1-3天。

02

機器掃描查驗（CET）：

費用一般在500-1000USD左右，耗時2-3天。若掃描發現異常，可能升級為開箱查驗。

03

簡易開箱查驗（Tail Gate Exam）：

打開集裝箱門對部分貨物進行隨機檢查，基礎費用為15美元/立方米，若需拆箱后重新包裝，額外收取300-500美元/次的操作費，總費用約1000-2000美元，耗時3-5個工作日。

04

人工開箱查驗（MET）：

最嚴格的查驗方式，需對整柜貨物進行拆箱逐件檢查，費用較高，約3000-5000美元/柜（含倉儲費、人工費、重裝費等），耗時1周至數月。

05

專項部門查驗（FDA、CPSC等）:

若貨物涉及食品、藥品、兒童用品等敏感品類，需接受FDA、CPSC等部門的額外查驗，費用因具體檢查內容而異，可能額外產生數千美元的檢測費、處理費等。

滯留費用

滯留費用是指貨物在指定的免費存放期之后仍未被提取而產生的額外費用，如果查驗過程耗時較長，或者遇到節假日等特殊情況，費用就會顯著增加。

費用結構: 通常按天計算，具體費用根據倉庫地點和存放時間的不同而異。

• 滯港費（Demurrage）

滯港費用是指集裝箱從卸船開始到提走這段時間超出了堆場內免費停留期（通常為卸船后7天左右）所產生的費用。雖然最終費用源頭是碼頭，但負責向您征收并體現在賬單上的通常是船公司。

美國主要港口普遍采用"免費期+階梯收費"模式。以洛杉磯港和長灘港2025年收費方案為例：

表：美西主要港口滯港費階梯標準（美元/天）

紐約-新澤西港則采用更復雜的計費方式，其免費期根據貨物類型浮動：普通商品為5個自然日，危險品縮短至3天，冷鏈貨物延長至7天。超過免費期后，前三天按基礎費率150%計費，之后每天遞增50%，最高不超過基礎費率的300%。

費用算法：滯港費的實際計算涉及多維變量。以一艘2025年10月抵達長灘港的40尺高箱為例，假設因清關延誤導致滯留9天：

基礎參數：免堆期4天，第5-7天280美元/天，第8-10天560美元/天

計算過程：實際收費天數=9-4=5天

其中第5-7天（3天）：3×280=840美元

第8天-9天（開始第二階梯）：2×560=1120美元

總滯港費=840+1120=1960美元

特殊情形會顯著影響最終費用：

海關查驗期間：多數港口暫停計費時鐘

極端天氣：需提前申請費用豁免

節假日安排：感恩節期間部分港口關閉不計入免堆期

底盤車短缺：可提供證明文件申請費率減免

倉儲費用

倉儲費用是指貨物在海關倉庫中存放期間產生的費用。這些費用在貨物被扣留期間計算。

費用結構:

收費標準: 通常從貨物進入查驗倉庫當天（或次日）開始計算，直到貨物被放行、提走或轉移。費率可能隨存放時間遞增。具體費用根據倉庫地點和存放時間的不同而異。

大致費用范圍（估算）：

對于標準尺寸的集裝箱（如20尺柜、40尺柜、40尺高柜），在主要港口（如洛杉磯/長灘、紐約/新澤西）的查驗倉儲費，約 80 - 250 美元/天/集裝箱(大部分情況下在 100-180 美元/天之間，但在極度擁堵的旺季，費用可能超過 200 美元/天)。

以上便是美國海關查驗及費用解析，在面對不可避免的海關查驗及相應費用時，我們建議貨主在貨物發運前就做好查驗預案。包括確保所有隨貨文件完整準確、貨物包裝便于開封檢查、商品標識清晰可辨等。這些準備工作雖然不能避免查驗，但可以顯著縮短查驗時間，從而降低相關倉儲和人工費用。

同時，合作伙伴選擇方面，建議優先考慮與熟悉美國海關流程的貨代公司合作。專業貨代不僅能夠提供準確的費用預估，還能通過合理的報關策略降低被查驗的概率。據統計，由經驗豐富的貨代經手的貨物，其被隨機抽查的概率平均可降低30%-40%。

如果近期您正準備出貨并且困惑于查驗風險導致的時效和異常費用問題，歡迎您后臺聯系咨詢，我們的關務團隊將隨時為您提供相關支持，并且會為您提供定制化方案，讓時效和成本更可控。